QU'EST-CE QUE TU CHERCHES?
Le drone cargo YH-1000 MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance) est une solution logistique spécialement conçue pour les opérateurs devant transporter des charges lourdes dans des zones difficiles d'accès. Avec une masse maximale au décollage de 2 300 kg et une capacité d'emport supérieure ou égale à 1 000 kg (volume supérieur ou égal à 5 m³), le YH-1000 transporte du matériel, des fournitures et des munitions là où les avions conventionnels ne peuvent pas accéder.
Ses capacités de décollage et d'atterrissage ultra-courts (≤ 360 m) permettent des opérations depuis des pistes non préparées, des pistes d'atterrissage isolées en montagne et des aérodromes endommagés par une catastrophe. Ses deux modes de contrôle – communication à vue directe sur 200 km et par satellite sur 2 000 km – offrent une grande flexibilité pour les missions hors de portée visuelle directe.
Que vous ayez besoin de ravitaillement pour une base militaire avancée, de livraison d'aide humanitaire ou de transport d'armes à double usage, le YH-1000 offre des performances STOL exceptionnelles, une capacité de levage importante et une fiabilité en environnement difficile dans une plateforme polyvalente.
Numéro de modèle :
YH-1000
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Roulement au décollage | ≤360 m |
| Roulement à l'atterrissage | ≤360 m |
| Charge utile | ≥1 000 kg |
| Volume de cargaison | ≥5 m³ |
| Gamme | ≥1 500 km |
| Endurance | ≥9 heures |
| MTOW | 2 300 kg |
| Contrôle LOS | 200 km |
| Contrôle SATCOM | 2 000 km |
| vitesse de croisière | 180-260 km/h |
| Vitesse maximale | 300 km/h |
• Atterrissez où vous voulez. Livrez n'importe quoi. – La capacité de décollage/atterrissage à 360 m permet d'accéder à des milliers de pistes d'atterrissage isolées inaccessibles aux avions cargo traditionnels.
• Une tonne de cargaison. 5 mètres cubes. – Capacité de charge utile de 1000 kg permettant de transporter des charges importantes – fournitures, munitions, équipements ou aide humanitaire.
• Conçu pour les conditions les plus extrêmes Boue, gravier, sable, neige ou pistes endommagées ? Aucun problème. La conception pour environnements difficiles vous permet de continuer à voler.
• Militaire ou civil – À vous de choisir – Configurez-le pour la logistique de base avancée, le transport d'armements ou l'aide humanitaire. Un seul appareil, de multiples missions.
• Chargez à votre façon – Palettisation au sol ou en hauteur pour les chargements longs. Chargement flexible adapté à tous les profils de mission.
• Au-delà de la ligne de mire – Une portée de 200 km en visibilité directe + une portée de 2 000 km en communication par satellite vous permettent de le contrôler depuis n’importe où sur le continent.
• 9 heures. 1500 kilomètres. – Autonomie et portée accrues pour les réseaux de distribution régionaux et les missions de ravitaillement en profondeur.
• Performances éprouvées de la cellule – 2300 kg MTOW, vitesse maximale de 300 km/h, vitesse de croisière efficace de 260 km/h.
Idéal pour :
✔ Points de réarmement et de ravitaillement avancés (FARP)
✔ Largages de secours en cas de catastrophe et de fournitures d'urgence
✔ Logistique minière et de construction en zones reculées
✔ Chaînes d'approvisionnement par saut d'île en île
✔ Missions de remplacement de convois militaires
✔ Réseaux de fret civil dans les régions sous-développées
❓ FAQ
Q1 : Quelle est la longueur réelle de 360 mètres ?
A : Environ la longueur de trois terrains de football – suffisamment court pour être utilisé depuis la plupart des pistes d'atterrissage rurales, des autoroutes, ou même des lits de lacs asséchés.
Q2 : Que peut-on transporter exactement avec 1000 kg ?
A : Imaginez 10 000 repas, 500 obus d'artillerie, 4 palettes standard de fournitures médicales ou l'équivalent du matériel d'un petit véhicule.
Q3 : Que signifie réellement « environnement difficile » ?
A: Températures extrêmes, vents violents, pluie, neige, poussière, boue, pistes en gravier et aérodromes dégradés – le YH-1000 est conçu pour tout cela.
Q4 : Puis-je alterner entre la livraison de marchandises et la livraison d'armes ?
R : Oui. Sa conception à double usage permet une reconfiguration rapide entre les missions logistiques et de transport d'armes.
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