Hélicoptère monorotor sans pilote de classe CXXMUH-300 de 200 kg

Détails du produit

1. Principaux avantages pour la logistique militaire et policière

(1) Mobilité élevée dans les espaces restreints : manœuvres précises dans des environnements complexes

• Décollage et atterrissage flexibles : avec une taille de fuselage compacte (longueur 3,9 m, largeur 1,0 m, hauteur 1,4 m), il peut décoller et atterrir dans des espaces étroits tels qu'à côté de bunkers tactiques, de petites cours d'avant-postes et de ponts de navires, s'adaptant aux besoins d'approvisionnement des « petits sites » des avant-postes de montagne et des bastions de la jungle.
• Vol anti-interférence puissant : il présente une grande maniabilité et une bonne contrôlabilité, capable d'éviter en toute sécurité les obstacles dans des environnements d'obstacles complexes (tels que les forêts et les ruines urbaines), résolvant le problème selon lequel les équipements de transport traditionnels « ne peuvent pas entrer ou manœuvrer librement ».

(2) Portable et facile à déployer : réponse rapide sans dépendance

• Transport léger : Avec une masse maximale au décollage de seulement 220 kg, son format compact permet un transport direct par camionnette sans véhicule de transport spécial, permettant ainsi une mise en service immédiate. Ceci répond aux besoins des forces armées et de la police en termes de manœuvres rapides et de déploiement immédiat.
• Opérations à bas seuil : Grâce au système de commandes de vol intelligent, le processus opérationnel est simplifié. Des soldats isolés ou de petites équipes peuvent mener à bien le déploiement et l'exécution des missions, réduisant ainsi le recours aux équipages professionnels et améliorant les capacités de soutien autonomes des unités de base.

(3) Garantie de haute fiabilité : fonctionnement continu dans des conditions complexes

• Conception de sécurité redondante : en adoptant des systèmes de contrôle de vol, de navigation et de mesure redondants, il peut toujours garantir la sécurité du vol même si un seul système tombe en panne, réduisant ainsi le risque de « panne d'équipement » dans les missions militaires et policières.
• Forte adaptabilité environnementale : il offre une résistance au vent de niveau 6 au décollage/atterrissage et de niveau 7 en vol, et peut opérer dans des conditions météorologiques complexes, telles que des pluies modérées et des vents violents en montagne. Il couvre les zones de missions militaires et policières fréquentes, telles que les forêts, les déserts et les mers, évitant ainsi toute interruption de l'approvisionnement logistique due aux contraintes environnementales.

(4) Adaptation multi-charges : un avion avec plusieurs fonctions pour élargir les limites de la mission

• Intégration flexible de la charge utile : avec une charge utile de mission maximale de 50 kg, il peut transporter des équipements tels que des nacelles électro-optiques (pour la reconnaissance et la surveillance), des haut-parleurs (pour le commandement sur site) et des projecteurs (pour les opérations de nuit), réalisant ainsi la double fonction de « transport + soutien ».
• Personnalisation du scénario logistique : selon les besoins militaires et policiers, il peut être intégré à des cabines de largage de matériel (pour une livraison précise de matériel individuel), à des cabines de trousses de premiers secours (pour les soins médicaux d'urgence sur le champ de bataille) et à des modules de relais de communication (pour résoudre les angles morts du signal), réalisant ainsi « un avion s'adaptant à plusieurs missions logistiques ».

2. Paramètres techniques clés et valeur logistique militaro-policière

• Dimensions du fuselage : Sa longueur de 3,9 m et sa conception ultra-compacte permettent de décoller et d'atterrir à proximité des avant-postes et des bunkers tactiques. Sa largeur de 1,0 m permet d'éviter plus facilement les obstacles tels que la jungle et les ruines. Sa hauteur de 1,4 m facilite le rangement dans de petits fourgons et le stationnement dissimulé dans les bunkers, réduisant ainsi l'espace nécessaire au déploiement et au stockage.
• Poids et charge utile : Avec une masse maximale au décollage de 220 kg, sa conception légère facilite le transport et le déploiement, permettant aux soldats de participer aux préparatifs. La charge utile maximale de mission de 50 kg permet l'approvisionnement individuel en matériel (par exemple, 10 rations individuelles et 5 équipements tactiques) et en kits médicaux d'urgence (10 unités de premiers secours), répondant ainsi parfaitement aux besoins logistiques légers des petites unités de première ligne.
• Performances de vol : Il atteint une vitesse de vol maximale de 120 km/h, permettant une intervention rapide en cas d'urgence. Par exemple, le ravitaillement des postes de première ligne situés à 50 km peut être assuré en 30 minutes. Sa vitesse de croisière de 80 à 90 km/h allie vitesse et endurance, ce qui le rend idéal pour les missions de ravitaillement continu sur de courtes et moyennes distances. Avec une autonomie de 5 heures, il peut couvrir des opérations de longue durée, telles que le ravitaillement séquentiel d'un poste de première ligne toute la journée et un relais de communication de 6 heures, réduisant ainsi la fréquence des retours à la base pour rechargement.
• Adaptabilité en altitude et environnement : L’altitude maximale de décollage et d’atterrissage de 2 500 m permet de couvrir les avant-postes de montagne de basse à moyenne altitude (tels que les bastions situés à moins de 2 000 m à la frontière sud-ouest). Le plafond de service de 3 000 m répond aux besoins de ravitaillement et de reconnaissance en bordure de plateau et sur les hauteurs dominantes des montagnes. Sa résistance au vent de niveau 6 (décollage/atterrissage) et de niveau 7 (vol) assure un fonctionnement continu dans des conditions météorologiques complexes, évitant ainsi l’interruption du ravitaillement frontalier et maritime due à des vents violents. Grâce à une protection modérée contre la pluie, il peut assurer un ravitaillement d’urgence les jours de pluie, renforçant ainsi ses capacités de soutien logistique par tous les temps.

3. Scénarios d'application de base

(1) Approvisionnement léger pour les avant-postes/équipes de première ligne

• Scénarios applicables : approvisionnement quotidien en matériel pour les avant-postes frontaliers de montagne, les équipes tactiques de la jungle et les garnisons des îles maritimes.
• Valeur fondamentale : La charge utile de 50 kg peut transporter des vivres individuels (rations de 3 jours pour 10 personnes), de l’eau potable (20 L) et des batteries tactiques (10 batteries pour l’équipement individuel). Aucun équipement de transport encombrant n’est requis ; le véhicule peut décoller immédiatement après avoir été transporté à proximité par une petite camionnette. Cela résout le problème de l’approvisionnement difficile et irrégulier des petites places fortes isolées, et son autonomie de 5 heures permet un approvisionnement séquentiel de plusieurs places fortes.

(2) Relais de communication d'urgence sur le champ de bataille + livraison de matériel

• Scénarios applicables : Soutien aux communications d'urgence dans les zones où les stations de base de communication du champ de bataille sont détruites ou où il existe des angles morts de signalisation en montagne, avec livraison simultanée de matériel de premiers secours.
• Valeur fondamentale : Après intégration du module de relais de communication, il peut établir une liaison de communication temporaire dans un rayon de 30 km, assurant ainsi le contact entre les équipes tactiques et le centre de commandement. Il peut également transporter 50 kg de trousses de premiers secours et de matériel hémostatique, assurant ainsi la livraison de matériel vital tout en assurant un soutien aux communications, constituant ainsi un « avion à double fonction ».

(3) Reconnaissance et ravitaillement sans pilote dans les zones dangereuses

• Scénarios applicables : approvisionnement et reconnaissance sans pilote dans les zones de tir ennemies de première ligne, les zones de contamination biochimique et les sites d'incendies de forêt.
• Valeur fondamentale : Le mode sans pilote évite au personnel d’entrer dans les zones à haut risque. Équipé d’une nacelle électro-optique, il peut transmettre des images du site en temps réel ; il permet également de transporter 50 kg d’équipement de protection chimique, des bombes extinctrices (pour la prévention des incendies de forêt) et du matériel de premiers secours individuel. Il combine « reconnaissance et évaluation » avec un approvisionnement précis, réduisant ainsi le risque de pertes humaines parmi les militaires et les policiers.

(4) Soutien d'urgence militaire et policier après une catastrophe

• Scénarios applicables : Livraison de matériel militaire et policier et reconnaissance de situations de catastrophe dans les zones où les routes sont coupées après des tremblements de terre et des inondations.
• Valeur fondamentale : Sa petite taille lui permet d'être rapidement transporté vers les zones sinistrées par les véhicules de secours. Il peut décoller et atterrir dans des environnements complexes tels que des ruines et des routes inondées, livrant 50 kg de nourriture et de médicaments compressés (permettant de subvenir aux besoins d'urgence de 20 personnes). Associé à une nacelle électro-optique pour la recherche de personnel bloqué, il offre un « canal logistique aérien » pour les secours militaires et policiers post-catastrophe.

4. Résumé des valeurs principales du produit