Détails du produit
1. Conception et fonctionnement du noyau
· Déploiement de micro-roquettes électriques : Comprend un système de micro-roquettes déclenché électriquement pour une éjection rapide et puissante du parachute, essentielle pour les urgences à basse altitude où le timing à la fraction de seconde est important.
· Modes d'activation doubles : les pilotes peuvent activer manuellement pour un contrôle direct, tandis que le déploiement automatique s'intègre aux systèmes de contrôle de vol embarqués, se déclenchant instantanément lorsque des anomalies (par exemple, perte de puissance, défaillance structurelle) sont détectées.
· Compatibilité ECU : s'intègre parfaitement aux unités de contrôle de vol modernes via les protocoles de communication CAN, PWM ou RS-232, acceptant une entrée d'alimentation de 12 à 36 V pour s'aligner sur l'électronique standard des avions.
2. Principales caractéristiques et avantages
· Déploiement rapide : une activation rapide (3 à 4 s en conditions de vol stationnaire) minimise la perte d'altitude, cruciale pour les urgences à basse altitude.
· Haute compatibilité : fonctionne avec divers modèles eVTOL et multirotors, grâce à des protocoles de communication flexibles et des plages de puissance d'entrée.
· Descente contrôlée : les faibles taux de descente maximum (≤ 7–7,5 m/s) réduisent l’impact à des niveaux équivalents à une chute de 2,5 à 2,9 m, protégeant ainsi les occupants et l’équipement.
· Durabilité extrême : fonctionne de -40°C à +60°C, avec une durée de vie de 12 ans et des intervalles de maintenance de 6 ans, garantissant une fiabilité à long terme dans des environnements difficiles.
Performances polyvalentes : gère des vitesses de déploiement élevées (jusqu'à 220 km/h) sur tous les modèles, s'adaptant à divers scénarios de vol.
3. Spécifications spécifiques au modèle
Chaque modèle T192 est adapté à différents poids de plate-forme, avec des fonctionnalités de base partagées (double activation, compatibilité ECU) et des paramètres ciblés :
· T192-350 : Supporte un poids de déploiement maximal de 350 kg, pour un poids total de 9,8 kg (système d’éjection : 2,2 kg ; parachute : 7,6 kg). Emballé dans un sac souple de 30 x 25 x 15 cm, il se déploie en 3 s en vol stationnaire, à une altitude minimale de déploiement de 40 m. Sa vitesse de descente maximale est ≤ 7 m/s (équivalent à une chute de 2,5 m), et sa surface de voilure principale est de 92 m². Il délivre une impulsion totale de 400 NS avec une durée de combustion du moteur-fusée de 1 ± 0,1 s.
· T192-500 : Capacité jusqu'à 500 kg, pour un poids total de 11,5 kg (système d'éjection : 2,2 kg ; parachute : 9,3 kg). Emballé dans un sac souple de 35 x 25 x 15 cm, le déploiement prend 3 s en vol stationnaire, à une altitude minimale de 50 m. La vitesse de descente maximale est ≤ 7,5 m/s (équivalent à une chute de 2,9 m), et la voilure principale a une envergure de 110 m². Il partage une impulsion totale de 400 NS et une durée de combustion de 1 ± 0,1 s.
· T192-650 : Supporte 650 kg, pour un poids total de 13,8 kg (système d’éjection : 2,5 kg ; parachute : 11,3 kg). Emballé dans un sac souple de 15 × 26 × 50 cm, le déploiement prend 4 s en vol stationnaire, à une altitude minimale de 50 m. La vitesse de descente maximale est ≤ 7,5 m/s (équivalent à une chute de 2,9 m), et la surface de la voilure principale est de 140 m². Il délivre une impulsion totale de 700 NS avec une durée de combustion de 1 ± 0,1 s.
·T192-800 : Supporte jusqu'à 800 kg, pour un poids total de 15 kg (système d'éjection : 2,5 kg ; parachute : 12,5 kg). Emballé dans un sac souple de 40 × 14 × 34 cm, le déploiement prend 4 s en vol stationnaire, à une altitude minimale de 60 m. La vitesse de descente maximale est ≤ 7,5 m/s (équivalent à une chute de 2,9 m), et la voilure principale a une envergure de 175 m². Il partage une impulsion totale de 700 NS et une durée de combustion de 1 ± 0,1 s.
· Tous les modèles disposent d'une charge de déploiement maximale de 6 g, d'une double activation (manuelle/commande de vol) et fonctionnent entre -40 °C et +60 °C.
4. Applications idéales
· eVTOL (avions électriques à décollage et atterrissage verticaux)
· Drones multirotors à basse altitude
· Plateformes de mobilité aérienne urbaine (UAM)
· Véhicules aériens commerciaux ou de transport de passagers nécessitant des systèmes de récupération d'urgence intégrés
