Principaux avantages : maîtriser les traversées de rivières à grande vitesse
1. Stabilité exceptionnelle dans les courants à grande vitesse de 3,5 m/s
Le principal risque des ponts flottants traditionnels réside dans leur instabilité en eau vive. Or, le pont flottant surélevé HZ est conçu pour résister à un courant de 3,5 m/s (équivalent à une crue modérée). Sa conception surélevée surélève la trajectoire des véhicules au-dessus de l'action des vagues, tandis que des pontons flottants renforcés et des ancrages haute résistance minimisent la dérive. Il peut ainsi fonctionner de manière fiable sur des rivières où d'autres ponts seraient défaillants, comme les cours d'eau après une crue ou les rivières à fort débit saisonnier.
2. Double fonction : pont flottant + bac robuste
Contrairement aux équipements de franchissement de rivière à usage unique, le système HZ offre deux solutions complémentaires :
- Pont flottant surélevé : Pour le passage continu de véhicules à grand volume (largeur de chaussée de 4,5 m, charge sur chenilles de 60 t), idéal pour les convois de véhicules blindés militaires ou de camions de sauvetage.
- Ferry d'une capacité de 120 t : Pour les charges surdimensionnées ou ultra-lourdes (par exemple, grandes grues, sections de pont préfabriquées) dépassant la capacité du pont flottant. Sa vitesse de 12 km/h à pleine charge assure un transport rapide et direct sur les rivières.
Cette dualité élimine le besoin de systèmes de ponts et de ferries séparés, réduisant ainsi la complexité logistique et le temps de déploiement.
3. Déploiement rapide : 25 min pour un pont de base, 40 min pour un pont de 100 m de portée
La vitesse est essentielle dans les situations d'urgence ou tactiques, et le pont flottant surélevé HZ offre :
- Un pont flottant de base (section centrale) est opérationnel en 25 minutes avec 26 opérateurs.
- Un pont flottant modulaire de 100 m de long, suffisant pour enjamber la plupart des rivières de taille moyenne, ne prend que 40 minutes avec 36 opérateurs.
- Les bacs d'ancrage (essentiels pour sécuriser le pont dans les courants rapides) sont mis en place en 15 minutes avec 16 opérateurs.
C'est jusqu'à 50 % plus rapide que ses homologues internationaux, comme le pont amphibie allemand M3, qui prend plus d'une heure pour ériger une travée similaire.
4. Capacité de charge élevée pour les actifs critiques
Le système est conçu pour supporter les véhicules et équipements les plus lourds :
- Pont flottant : charge sur chenilles de 60 t (prend en charge les chars de combat principaux comme le Type 99 ou le Leopard 2) et charge par essieu de 13 t (compatible avec les camions de transport militaire).
- Ferry : capacité de charge de 120 t (permet de gérer des machines surdimensionnées, telles que des excavatrices de 100 t pour les secours en cas de catastrophe ou des véhicules de génie militaire).
Cela garantit qu’aucun actif critique ne soit laissé en rade de l’un ou l’autre côté d’une rivière.
Spécification technique : Ingénierie de précision pour la fiabilité
1. Pont flottant surélevé
- Dimensions de la chaussée : 4,5 m de largeur (peut accueillir des véhicules lourds à sens unique ou un trafic léger à double sens)
- Capacité de charge : Charge sur chenilles 60 t ; Charge par essieu 13 t
- Performances de déploiement :
- Temps de montage du pont de base : 25 min (section principale) ; opérateurs : 26
- Portée de 100 m Temps de montage : 40 min ; Opérateurs : 36
- Temps de montage du ferry Anchor : 15 min ; Opérateurs : 16
- Résistance environnementale : vitesse maximale du courant 3,5 m/s (stable dans les rivières à fort débit)
- Conception clé : chaussée surélevée (évite l'impact des vagues), sections de ponton modulaires (extension facile), ancrages en acier à haute résistance (empêche la dérive)
2. Ferry lourd
- Capacité de charge : 120 t (pour les charges surdimensionnées/ultra-lourdes)
- Performances de vitesse : vitesse à pleine charge 12 km/h ; vitesse à vide 14 km/h
- Déploiement : Temps de montage : 25 min ; Opérateurs : 26 (partage l’équipage avec la passerelle de base pour plus d’efficacité)
- Conception clé : Coque renforcée (résiste aux eaux turbulentes), système de double propulsion (maniabilité dans les courants), rampes de chargement intégrées (marche/arrêt rapide du véhicule)
Scénarios d'application : où ils apportent une valeur critique
1. Traversées de rivières par des unités blindées militaires
Lors d'opérations tactiques, les rivières constituent souvent des obstacles majeurs pour les convois blindés. Le pont flottant surélevé HZ permet aux chars, à l'artillerie et aux camions de ravitaillement de traverser rapidement des rivières à fort courant : une travée de 100 m est érigée en 40 minutes, minimisant ainsi le temps d'exposition des unités à l'observation ennemie. Sa capacité de charge de 60 t permet de transporter des chars de combat principaux, tandis que le bac de 120 t permet de transporter des équipements surdimensionnés comme des lance-missiles. Par exemple, dans un scénario hypothétique de défense des frontières, il pourrait permettre à un bataillon de chars de traverser une rivière de 80 m de large avec un courant de 3 m/s en moins d'une heure.
2. Intervention d'urgence après une catastrophe
Après des inondations ou des tremblements de terre, les ponts sont souvent emportés ou effondrés, bloquant les équipes de secours et l'acheminement des secours. Le système HZ se déploie rapidement pour rétablir les traversées fluviales : le pont de base, d'une durée de 25 minutes, permet le passage immédiat des ambulances et des camions de secours légers, tandis que le bac de 120 tonnes transporte de lourdes grues pour déblayer les débris ou reconstruire les infrastructures endommagées. En cas d'inondation en 2024, il pourrait relier une zone sinistrée d'un côté d'un fleuve à un centre de secours de l'autre, permettant ainsi l'acheminement 24 h/24 et 7 j/7 de nourriture, d'eau et de matériel médical.
3. Construction d'infrastructures à distance
La construction de routes, de barrages ou de centrales électriques dans des zones reculées nécessite souvent le franchissement de grands fleuves avec des engins de chantier lourds. Le pont flottant surélevé HZ constitue un pont temporaire et réutilisable : sa conception modulaire permet aux équipes d'agrandir la travée pour l'adapter à la largeur du fleuve (par exemple, 150 m avec des pontons supplémentaires), et le bac de 120 t transporte des sections préfabriquées en béton ou de grandes turbines. Sa capacité à supporter des courants de 3,5 m/s est essentielle pour les rivières pendant la mousson ou la saison des pluies, où le débit augmente brusquement.
4. Logistique agricole et industrielle à grande échelle
Dans les régions rurales ou industrielles disposant de ponts fixes limités, le système HZ prend en charge la logistique lourde : il peut être déployé de façon saisonnière pour traverser les rivières à des fins de récolte (par exemple, pour le transport de moissonneuses-batteuses de 60 t) ou de transport industriel (par exemple, pour le déplacement d'équipements miniers de 100 t). La vitesse de 12 km/h du ferry assure une livraison ponctuelle, tandis que le passage continu du pont flottant permet de gérer les convois quotidiens de camions.
Support et service : garantir la disponibilité opérationnelle
- Extension de portée personnalisée : nous proposons des sections de ponton modulaires pour étendre le pont au-delà de 100 m (par exemple, 150 m ou 200 m) pour les rivières plus larges, ainsi que des ancrages spécialisés pour les conditions de courant extrêmes (jusqu'à 4 m/s).
- Programmes de formation des équipages : Nos formations sur site se concentrent sur des compétences basées sur des mises en situation : montage rapide sous pression, déploiement d'ancres par fort courant, équilibrage de la charge des ferries (pour les navires de 120 t) et démontage d'urgence (par exemple, en cas de pics de courant soudains). Nous formons des équipes de pont de base de 26 personnes et des équipes de 36 personnes pour des travaux de 100 m de portée.
- Pièces détachées durables : Nous fournissons des composants haute résistance, notamment des coques de pontons, des câbles d'ancrage et des pièces de propulsion de ferry, conformes aux normes internationales de durabilité. Nos kits de pièces détachées sont conçus pour le stockage sur le terrain et sont clairement étiquetés pour un accès rapide.
- Certification internationale : Nous fournissons des documents vérifiant la conformité aux normes mondiales en matière d'équipements de franchissement de rivières, y compris des tests de résistance à la vitesse du courant (3,5 m/s), des validations de capacité de charge (pont de 60 t/ferry de 120 t) et des audits de temps de déploiement, essentiels pour l'approvisionnement militaire et l'approbation de la gestion des urgences.
