Principaux avantages : autonomie et polyvalence
1. Alimentation intégrée pour un fonctionnement indépendant
L'une des caractéristiques principales du pont flottant HZ Power est son système d'alimentation intégré, qui élimine le recours à des remorqueurs ou à des engins de chantier externes. Cette autonomie permet aux équipes de déployer le pont dans des zones reculées (vallées fluviales rurales, sites militaires, etc.) où les sources d'énergie et les équipements auxiliaires sont rares. Le système d'alimentation permet également un positionnement précis des sections de pontons dans des courants de 2,5 m/s, garantissant ainsi un alignement parfait pour le passage des véhicules en toute sécurité, sans aucun réglage manuel.
2. Déploiement rapide en 30 minutes sur tous les modèles
La rapidité est essentielle dans les situations d'urgence, et le pont flottant électrique HZ offre une installation rapide et fiable : les trois modèles (MLC60, MLC80 et MLC90) sont entièrement opérationnels en seulement 30 minutes. Il s'agit d'une amélioration significative par rapport aux ponts flottants traditionnels, dont l'installation prend souvent entre une et deux heures. Par exemple, en cas d'urgence post-inondation, un modèle MLC80 peut installer un pont flottant de 104 m en 30 minutes, permettant aux camions de secours et aux ambulances de traverser une rivière avant que les eaux de crue ne montent davantage.
3. Large capacité de charge : MLC60 à MLC90
Le système couvre une large gamme d'exigences de poids pour prendre en charge divers véhicules et équipements :
- MLC60 : Idéal pour les charges légères à moyennes (par exemple, camions utilitaires, petits véhicules d'ingénierie) avec un accent sur les longues portées (longueur standard de 125 m) pour les rivières plus larges.
- MLC80 : Équilibre la charge et la flexibilité, prenant en charge des actifs moyennement lourds (par exemple, des véhicules blindés de transport de troupes, des excavatrices de 20 t) avec une portée standard de 104 m.
- MLC90 : Conçu pour une utilisation intensive (par exemple, chars de combat principaux, grandes grues de construction) avec la capacité de charge intérieure la plus élevée (22,5 t) pour gérer le poids concentré.
Cette gamme garantit qu'un seul système peut répondre aux besoins des opérations mixtes, de la logistique civile aux manœuvres militaires.
4. Performances stables dans des courants de 2,5 m/s
Conçu pour résister à des courants fluviaux modérés (jusqu'à 2,5 m/s), équivalents aux débits saisonniers typiques de la plupart des rivières, le pont est doté de coques de pontons renforcées et de points d'ancrage sécurisés qui minimisent la dérive. La chaussée de 5 m de large (identique sur tous les modèles) offre un espace suffisant pour que les véhicules puissent traverser sans risque d'instabilité, même en eaux légèrement turbulentes. Cette stabilité le rend fiable toute l'année, y compris pendant les saisons des pluies, lorsque le courant fluvial s'intensifie.
5. Reconfigurables en ferries personnalisés
Outre les ponts flottants, le système HZ peut être démonté et reconfiguré pour différents types de ferry grâce à ses composants modulaires (1 travée de rampe + 4 travées intérieures). Les travées de rampe (capacité de charge de 5 t pour tous les modèles) facilitent l'embarquement et le débarquement des véhicules, tandis que les travées intérieures (capacité de 15 à 22,5 t) accueillent le fret ou l'équipement. Cette réutilisabilité réduit la nécessité d'investir dans des systèmes de pont et de ferry distincts, diminuant ainsi les coûts logistiques à long terme.
Spécifications techniques :
Détails modèle par modèle
1. Pont flottant électrique HZ (MLC60)
- Capacité de charge : MLC60 (prend en charge les véhicules légers à moyens, par exemple, les camions utilitaires de 6 t, les fourgons d'ingénierie de 15 t)
- Dimensions du pont flottant :
- Longueur standard de l'ensemble : 125 m (portée la plus longue pour les rivières plus larges)
- Largeur totale : 8,3 m ; Largeur de la chaussée : 5 m (permet une circulation légère à double sens)
- Ponton simple Longueur : 7,5 m
- Mesures opérationnelles :
- Temps de déploiement : 30 min
- Vitesse maximale du courant : 2,5 m/s
- Configuration du ferry : 1 quai de rampe (charge de 5 t) + N quais intérieurs (charge de 15 t par quai)
2. Pont flottant électrique HZ (MLC80)
- Capacité de charge : MLC80 (prend en charge les actifs moyennement lourds, par exemple, les véhicules blindés de transport de troupes de 20 t, les excavatrices de 25 t)
- Dimensions du pont flottant :
- Longueur standard : 104 m (portée équilibrée pour la plupart des rivières de taille moyenne)
- Largeur totale : 8,3 m ; Largeur de la chaussée : 5 m (convient aux véhicules lourds à sens unique ou au trafic léger à double sens)
- Ponton simple Longueur : 10 m
- Mesures opérationnelles :
- Temps de déploiement : 30 min
- Opérateurs requis : 30 (moins de MLC60 pour les équipes plus réduites)
- Vitesse maximale du courant : 2,5 m/s
- Configuration du ferry : 1 quai de rampe (charge de 5 t) + N quais intérieurs (charge de 20 t par quai)
3. Pont flottant électrique HZ (MLC90)
- Capacité de charge : MLC90 (prend en charge les équipements lourds, par exemple les chars de combat principaux de 40 t, les grues de construction de 35 t)
- Dimensions du pont flottant :
- Longueur standard de l'ensemble : 109 m
- Largeur totale : 8,68 m (plus large pour la stabilité avec des charges lourdes) ; Largeur de la chaussée : 5 m
- Ponton simple Longueur : 8,75 m
- Mesures opérationnelles :
- Temps de déploiement : 30 min
- Opérateurs requis : 36 (personnel supplémentaire pour les contrôles de sécurité des charges lourdes)
- Vitesse maximale du courant : 2,5 m/s
- Configuration du ferry : 1 quai de rampe (charge de 5 t) + N quais intérieurs (charge de 22,5 t par quai, la plus élevée de la série)
Scénarios d'application : où cela ajoute de la valeur
1. Manœuvres militaires sur le terrain
Pour les unités militaires opérant à proximité des rivières, le ponton électrique HZ offre une traversée rapide et discrète :
- Le MLC90 prend en charge les chars de combat principaux et les convois d'artillerie, avec ses baies intérieures de 22,5 t gérant le poids concentré des chenilles des chars.
- Le MLC80 est idéal pour les unités de transport de troupes blindées (APC), équilibrant la vitesse (configuration en 30 minutes) et la capacité de charge.
- La conception autopropulsée évite le bruit des remorqueurs, réduisant ainsi le risque de détection lors des opérations tactiques. Par exemple, un bataillon mécanisé pourrait traverser une rivière de 100 m de large avec un courant de 2 m/s en 30 minutes, maintenant ainsi son élan offensif.
2. Intervention d'urgence après une catastrophe
Après des inondations ou des tremblements de terre, les ponts fixes sont souvent détruits, bloquant les équipes de secours. Le système HZ se déploie rapidement pour rétablir l'accès :
- Le MLC60 (portée de 125 m) couvre des rivières plus larges après les inondations, permettant aux camions de secours légers et aux ambulances d'atteindre les communautés bloquées.
- La configuration du ferry permet de transporter du matériel lourd (par exemple, des pompes de 15 t pour l'évacuation des eaux de crue) lorsqu'un pont complet n'est pas nécessaire. En cas de crue fluviale hypothétique en 2025, le MLC60 pourrait relier deux villes séparées par une rivière de 120 m en 30 minutes, permettant ainsi une distribution de secours 24h/24 et 7j/7.
3. Projets de construction à distance
La construction de routes, de pipelines ou de barrages en zone rurale nécessite souvent le franchissement de rivières avec des engins lourds. Le ponton électrique HZ constitue une solution temporaire et réutilisable :
- Le MLC80 prend en charge les excavatrices et les bétonnières de 20 tonnes, avec sa portée de 104 m adaptée à la plupart des largeurs de rivières rurales.
- Ce système autonome élimine le besoin de transporter des remorqueurs vers des sites isolés, réduisant ainsi les coûts logistiques. Pour un projet de construction de route de montagne, le pont pourrait être déployé de façon saisonnière pour franchir une rivière de 100 m, garantissant ainsi un déplacement efficace des équipements entre les zones de travail.
4. Logistique agricole et rurale
Dans les régions agricoles où les ponts fixes sont limités, le système HZ prend en charge les récoltes saisonnières et le transport quotidien :
- Le MLC60 gère des camions à grains de 6 tonnes et des moissonneuses-batteuses agricoles de 10 tonnes, avec sa portée de 125 m couvrant de larges rivières agricoles.
- La configuration du ferry permet de transporter du bétail ou du gros matériel agricole (par exemple, des tracteurs de 15 tonnes) lorsqu'un pont complet n'est pas nécessaire. Pendant la saison des récoltes de blé, le pont pourrait fonctionner quotidiennement pour déplacer les camions entre les champs et les silos à grains.
Support et service : garantir la fiabilité
- Extension modulaire : Nous proposons des sections de ponton supplémentaires pour étendre la portée standard de n'importe quel modèle (par exemple, étendre le MLC80 de 104 m à 150 m pour les rivières plus larges) et des kits d'ancrage spécialisés pour les rivières avec des courants proches du maximum de 2,5 m/s.
- Formation spécifique au modèle : Nos programmes de formation sur site sont adaptés à la taille de l'équipage de chaque modèle (30 à 36 opérateurs), en se concentrant sur le déploiement auto-alimenté, la reconfiguration du ferry, l'équilibrage de la charge pour les actifs lourds (par exemple, les baies de 22,5 t du MLC90) et le démontage d'urgence en cas de courants ascendants.
- Pièces de rechange durables : Nous fournissons des composants de systèmes autonomes (moteurs de ponton, système hydraulique de rampe, supports de quai intérieurs) et des matériaux résistants aux intempéries (revêtements antirouille pour rivières salées) dans des kits compacts et prêts à l'emploi. Ces kits s'intègrent parfaitement dans les véhicules militaires ou de construction standard pour un transport aisé.
- Documentation de conformité : Nous fournissons des certifications de capacité de charge (validation MLC60/80/90), des rapports de test de vitesse actuelle (performance de 2,5 m/s) et des audits de temps de déploiement, répondant aux normes d'approvisionnement militaire et aux exigences de gestion des urgences civiles.
