Plateforme ferroviaire mécanisée d'urgence lourde HZ

Principaux avantages

• Fonctionnement entièrement autonome : Intègre des capacités d'auto-montage, d'auto-extraction et d'auto-déplacement, éliminant ainsi le recours aux grues, chariots élévateurs ou autres équipements de construction auxiliaires. Cette autonomie permet un déploiement sur des terrains isolés et sans infrastructure, garantissant ainsi une installation d'urgence sans délai.
• Intervention d'urgence ultra-rapide : Le montage et le démontage des quais ferroviaires se font en seulement 30 minutes, ce qui réduit de plus de 70 % le temps nécessaire à leur mise en place par rapport aux structures temporaires traditionnelles. Ce système est essentiel pour les situations urgentes, comme la logistique ferroviaire après une catastrophe ou la mobilisation de matériel militaire en temps de guerre.
• Capacité de charge lourde : prend en charge une charge sur chenilles de 60 t et une charge par essieu de 17 t, ce qui permet d'accueillir facilement des équipements ferroviaires lourds, notamment des véhicules de transport blindés militaires, des engins de sauvetage à grande échelle (par exemple, des rectifieuses de rails, des camions de remplacement de voies) et des conteneurs de fret pour les fournitures de secours.
• Haute mobilité pour un déploiement flexible : Classé comme système à haute mobilité, il peut se déplacer en douceur aux côtés des équipes d'intervention d'urgence ou des convois militaires, garantissant ainsi un positionnement rapide sur les sites de terrain (par exemple, segments de chemin de fer endommagés, zones de construction éloignées) sans être limité par de mauvaises conditions routières.
• Passage large et stable : Comprend une longueur de plate-forme de 54 m et une largeur de plate-forme de 4 m, offrant un espace suffisant pour le chargement/déchargement simultané de plusieurs pièces d'équipement, ou pour le passage unidirectionnel de machines lourdes extra-larges, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle dans la logistique sur le terrain.
• Besoin en main-d'œuvre réduite : seulement 6 opérateurs sont nécessaires pour terminer l'ensemble du processus (du déplacement au montage/à la récupération) - s'aligne sur la configuration simplifiée du personnel des équipes d'urgence ou militaires, réduisant ainsi la pression sur la main-d'œuvre dans les opérations sur le terrain.

Spécifications techniques (plate-forme ferroviaire mécanisée d'urgence lourde HZ)

• Type de produit : Plateforme ferroviaire mécanisée d'urgence lourde HZ (classe haute mobilité)
• Composition du système : 2 véhicules de montage + 1 véhicule de transport (intégré pour le mouvement et l'exploitation)
• Paramètres liés au fonctionnement :
  • Nombre d'opérateurs : 6 personnes
  • Temps de montage : 30 minutes (du positionnement à la préparation de la plate-forme)
  • Temps de récupération : 30 minutes (du démontage de la plate-forme à la préparation au transport)
• Paramètres de performance de la plateforme :
  • Longueur du quai : 54 m (couvre les besoins de soutien ferroviaire sur le terrain sur de longues distances)
  • Largeur de la plate-forme : 4 m (prend en charge les équipements lourds et larges)
  • Capacité de charge : Charge sur chenilles 60 t ; Charge par essieu 17 t
• Classification de la mobilité : Haute mobilité (s'adapte aux conditions routières du terrain pour un déploiement rapide)

Scénarios d'application

• Restauration logistique ferroviaire après sinistre : Déploiement sur les sections ferroviaires endommagées par des tremblements de terre, des inondations ou des glissements de terrain. Mise en place rapide de plateformes de secours de 54 m pour remplacer les plateformes fixes détruites. La capacité de charge de 60 t permet le déchargement d'engins de sauvetage lourds (p. ex. : grosses excavatrices, véhicules de réparation de voies) par voie ferrée, accélérant ainsi les secours et la remise en état des voies.
• Soutien ferroviaire de campagne en temps de guerre : sert de plate-forme ferroviaire temporaire pour les opérations militaires. Sa grande mobilité lui permet de suivre les extensions ferroviaires de première ligne, tandis que le montage/la récupération en 30 minutes assure un transfert rapide des véhicules blindés militaires, des lanceurs de missiles et des munitions par chemin de fer, minimisant ainsi l'exposition aux risques du champ de bataille.
• Assistance à la construction ferroviaire à distance : Fournit des plateformes de chargement/déchargement temporaires pour la construction ferroviaire dans les zones reculées (par exemple, les régions montagneuses, désertiques ou forestières) où les plateformes fixes ne sont pas construites. La plateforme de 4 m de large peut accueillir des engins de construction ferroviaire (par exemple, poseurs de voies, foreuses lourdes), assurant ainsi une livraison fluide des matériaux et des engins sur les chantiers.
• Maintenance d'urgence ferroviaire : intervient en cas de défaillance soudaine des voies ferrées (fissures de voie, dommages aux ponts, etc.) ; se positionne le long du tronçon concerné pour décharger le matériel de maintenance (rectifieuses de rails, kits de réparation d'urgence, etc.). Sa grande mobilité lui permet d'atteindre rapidement le site de la défaillance, réduisant ainsi les temps d'arrêt des trains pour le transport de passagers et de marchandises.

Assistance et service

• Personnalisation de l'environnement de terrain : offre des mises à niveau ciblées pour les conditions de terrain extrêmes : pour les régions de haute altitude ou froides, ajoute des systèmes antigel pour assurer un fonctionnement normal à basse température ; pour les zones humides ou côtières, applique des revêtements anticorrosion pour prolonger la durée de vie ; pour les régions désertiques, intègre des composants anti-poussière pour éviter le blocage des machines.
• Formation d'équipe de 6 personnes : offre une formation pratique sur site pour des équipes de 6 opérateurs, couvrant des compétences clés telles que le contrôle du châssis à haute mobilité, les opérations d'auto-montage/récupération à une seule touche, les inspections de sécurité des porteurs et le dépannage d'urgence (par exemple, les blocages du système hydraulique pendant le montage, les ajustements d'alignement de la plate-forme sur un sol irrégulier).
• Fourniture de pièces détachées pour charges lourdes : Fourniture de pièces détachées spécialisées adaptées aux composants du système, notamment les vérins hydrauliques des véhicules de montage, les pièces de mobilité des véhicules de transport et les panneaux de plateforme porteuse de 60 t. Ces pièces sont conditionnées dans des kits portables et pratiques, permettant des réparations rapides sur site dans les zones reculées sans assistance logistique supplémentaire.
• Conformité et certification : Fournit des documents complets de certification de performance et de sécurité, notamment des rapports d'essais de charges chenillées de 60 t, la validation des performances sur route à haute mobilité et des certificats d'efficacité opérationnelle d'urgence. Ces documents répondent aux normes de logistique ferroviaire militaire et aux exigences du secteur de la gestion des urgences civiles, facilitant ainsi l'approvisionnement et le déploiement pour différents utilisateurs.