Pont rapide modulaire HZ75

Principaux avantages

Prend en charge l'assemblage modulaire de plusieurs travées, avec une longueur totale de pont de 75 m (travée unique : 15 m) — résout les problèmes de franchissement d'obstacles sur de longues distances (par exemple, fossés secs étendus, rivières à plusieurs sections) que les ponts à travée unique ne peuvent pas résoudre.

Vitesse de montage ultra-rapide : permet un montage d'une seule travée en 9 à 11 minutes et un montage complet en 60 minutes, ce qui réduit considérablement le temps d'attente des convois militaires, minimisant ainsi l'exposition aux risques tactiques lors des opérations sur le terrain.

Support de charge robuste : gère une charge sur chenilles de 60 t et une charge par essieu de 13 t, accueillant en toute sécurité les chars de combat principaux, les véhicules de transport blindés et l'équipement d'artillerie, répondant ainsi aux exigences de charge lourde des opérations militaires modernes.

Adaptabilité supérieure au terrain : Équipé d'un châssis tout-terrain 8×8, permettant une navigation en douceur sur un terrain accidenté (par exemple, des champs boueux, des pentes rocheuses) pour atteindre des sites de pontage éloignés ; la plage de réglage du tréteau de 3,32 m à 5,5 m s'adapte aux terrains irréguliers des deux côtés des obstacles.

Répartition flexible de la main-d'œuvre : nécessite seulement 7 opérateurs pour le montage d'une seule travée et 12 opérateurs pour l'assemblage d'un ensemble complet — équilibre l'efficacité opérationnelle et le déploiement du personnel, adapté aux missions en petites équipes et aux groupes militaires à grande échelle.

Performances de résistance à l'eau : Tolère une vitesse de courant admissible de 2 m/s lors du franchissement de rivières, garantissant ainsi la stabilité structurelle même dans les environnements d'eau courante.

Spécifications techniques (pont rapide modulaire HZ75)

Type de pont : Pont rapide modulaire militaire HZ75 (à travées multiples continues)

Charge sur chenilles : 60 t (prend en charge les véhicules blindés militaires lourds)

Charge par essieu : 13 t (compatible avec les essieux de transport militaire standard)

Largeur de la chaussée : 3,8 m (peut accueillir des véhicules militaires légers à double sens ou des véhicules blindés lourds à sens unique)

Longueur d'une travée simple : 15 m (unité modulaire pour extension à travées multiples)

Longueur totale du pont : 75 m (longueur maximale de traversée continue)

Plage de réglage du tréteau : 3,32 m – 5,5 m (s'adapte aux différences de hauteur du terrain)

Temps de montage : travée simple : 9 à 11 min ; ensemble complet : 60 min (de l’arrivée du châssis à la mise en service du pont)

Nombre d'opérateurs : travée simple 7 ; ensemble complet 12 (couvre le contrôle du châssis, l'assemblage des modules et l'inspection de sécurité)

Vitesse de courant admissible : 2 m/s (performance stable dans les scénarios de rivière courante)

Configuration du châssis : Châssis tout-terrain 8×8 (pour déploiement sur terrain accidenté)

Scénarios d'application

Traversée de rivière militaire à travées multiples : assemble des travées continues de 75 m pour aider les groupes blindés, les brigades d'artillerie et les convois de troupes à traverser des rivières moyennes/petites — une érection rapide réduit le temps passé dans les phases vulnérables de traversée de rivière, améliorant ainsi la mobilité tactique.

Manœuvres de groupes de fossés secs : ponts de fossés secs prolongés (courants sur les champs de bataille) avec des travées modulaires, permettant un mouvement fluide des groupes de véhicules militaires sans recourir à des opérations temporaires de remblayage.

Transport militaire des marais : le châssis tout-terrain 8×8 navigue à travers les terrains marécageux, tandis que le pont modulaire offre un passage stable pour les équipements lourds (par exemple, les véhicules de récupération de chars, les camions de commandement sur le terrain) pour atteindre les avant-postes éloignés.

Urgence post-catastrophe à travées multiples : construit rapidement des ponts continus de 75 m sur des routes endommagées à sections multiples ou des zones inondées — prend en charge les engins de sauvetage lourds (par exemple, les grandes excavatrices) et les convois de secours dans les régions militaires ou civiles sinistrées.

Assistance et service

Personnalisation spécifique à l'armée : offre des modifications sur mesure pour les environnements opérationnels extrêmes, tels que des composants antigivrage pour régions froides, une protection contre le sable du désert ou des adaptations d'interface standard de l'OTAN (par exemple, la compatibilité avec les flottes de véhicules militaires).

Formation opérationnelle modulaire : Fournit une formation sur site aux équipes militaires, couvrant les procédures de montage à travée unique/ensemble complet, le contrôle hors route du châssis 8×8, le réglage de la hauteur des chevalets et le démontage d'urgence dans les scénarios de combat.

Assistance à la maintenance sur le terrain : Fournit des kits de maintenance portables (pour les systèmes hydrauliques de châssis, les connecteurs modulaires et les composants de tréteaux) et envoie des équipes techniques pour des réparations sur site sur des terrains éloignés ou difficiles (par exemple, les marais, les zones montagneuses).

Certification de conformité militaire : fournit des rapports de test de charge de 60 t, des données de performance inter-pays et des documents de validation de stabilité multi-travées, répondant aux normes mondiales d'approvisionnement militaire pour les équipements de pontage tactique.