Véhicules de classe MLC80 HZ Heavy Assault Trackway

Principaux avantages

• Adaptabilité aux terrains à faible portance : Conçu pour fonctionner sur des terrains à haut risque avec une faible capacité de charge (sable de plage (empêche le véhicule de couler), champs boueux (évite l'encrassement des pneus/pistes) et neige (réduit la compression du sol)), transformant efficacement les zones impraticables en passages stables pour les véhicules lourds.
• Pavage bidirectionnel et récupération rapide : prend en charge le pavage avant (15 min) et le pavage arrière (10 min) pour un déploiement flexible : le pavage avant est idéal pour faire avancer les convois, tandis que le pavage arrière convient aux ajustements rétrogrades ou d'urgence ; la récupération de 10 min permet une relocalisation rapide vers de nouveaux sites de mission, minimisant ainsi les temps d'arrêt.
• Capacité de charge lourde MLC80 : conforme aux normes de charge militaires MLC80, supportant en toute sécurité les chars de combat principaux, les véhicules de transport blindés lourds et les machines d'urgence à grande échelle (par exemple, les excavatrices de contrôle des inondations) - essentiels pour le déplacement d'équipement lourd sur un terrain non aménagé.
• Mobilité élevée pour un déploiement rapide : bénéficie d'une vitesse de conduite maximale de 90 km/h - le châssis de transport intégré permet un déplacement rapide aux côtés des convois militaires ou des équipes d'urgence, garantissant une arrivée rapide sur des sites éloignés ou sensibles au temps (par exemple, zones de débarquement sur la plage, zones sinistrées boueuses).
• Opération Lean Manpower : Ne nécessite que 3 opérateurs pour effectuer le pavage, le réglage et la récupération. S'aligne sur la configuration simplifiée du personnel des unités d'ingénierie de première ligne, réduisant ainsi l'exposition au champ de bataille et la dépendance à la main-d'œuvre.

Spécifications techniques (piste d'assaut lourde HZ)

• Type de produit : Système de voie d'assaut temporaire HZ Heavy Assault
• Poids à vide : 30,5 t (optimisé pour un équilibre entre la portance et la mobilité sur route)
• Capacité de chargement : MLC80 (classification de charge militaire, prend en charge les véhicules blindés lourds)
• Nombre d'opérateurs : 3 (couvre le contrôle du châssis, le pavage des voies et l'inspection de sécurité)
• Dimensions de la voie ferrée :
  • Largeur de la voie : 4,2 m (peut accueillir des véhicules à sens unique de classe MLC80 avec des marges de sécurité)
  • Longueur totale de la piste : 60 m (couverture à un seul ensemble pour les terrains à faible portance longue distance)
• Durée de l'opération :
  • Temps de pavage avant : 15 min (pour le soutien du convoi avançant vers l'avant)
  • Temps de pose arrière : 10 min (pour un réglage rapide en position rétrograde ou latérale)
  • Temps de récupération : 10 min (pour une relocalisation rapide vers de nouveaux sites de mission)
• Performances de mobilité : vitesse de conduite maximale 90 km/h (sur routes pavées ou bien entretenues)
• Méthode de fonctionnement : Pavage avant et arrière, récupération arrière (flexible pour divers besoins tactiques)

Scénarios d'application

• Opérations de débarquement amphibie : se déploie aux côtés des navires de débarquement navals pour construire des pistes temporaires sur le sable de la plage - empêche les véhicules blindés lourds (par exemple, les chars de combat principaux) de s'enfoncer dans le sable mou, avec un pavage arrière de 10 minutes accélérant l'établissement de la tête de pont ; une longueur de piste de 60 m couvre toute la zone de transition de la plage à l'intérieur des terres.
• Manœuvres sur champ de bataille boueux : crée des passages stables pour les convois blindés sur les champs de bataille pluvieux ou inondés. La largeur de 4,2 m garantit un déplacement sûr des véhicules de classe MLC80, tandis que le pavage bidirectionnel (avant pour avancer, arrière pour reculer) s'adapte aux changements tactiques dynamiques.
• Approvisionnement des avant-postes militaires enneigés : renforce les routes enneigées menant aux avant-postes militaires éloignés : la voie répartit le poids des véhicules pour éviter la compression de la neige et la formation de glace, permettant aux camions d'approvisionnement lourds (transportant du carburant, des munitions) d'atteindre les avant-postes en hiver.
• Sauvetage d'urgence après une catastrophe : construit des chemins temporaires dans les zones boueuses endommagées par les inondations, prend en charge les engins de sauvetage lourds (par exemple, de grandes grues, des véhicules de déblaiement des débris) pour accéder aux régions sinistrées, avec une mobilité de 90 km/h assurant un déploiement rapide sur les sites d'inondation ou de glissement de terrain.

Assistance et service

• Personnalisation spécifique au terrain : offre des améliorations adaptées à l'environnement : les modèles destinés à la plage ajoutent des composants anti-colmatage par le sable ; les versions pour terrains boueux incluent des revêtements de surface antiadhésifs ; les pistes destinées à la neige intègrent des couches anti-givrage pour éviter le gel.
• Formation opérationnelle pour 3 personnes : offre une formation sur site aux opérateurs, axée sur les techniques de pavage bidirectionnel, le contrôle du châssis à grande vitesse (90 km/h), la récupération d'urgence dans des conditions difficiles (par exemple, coulée de boue soudaine) et l'entretien des voies (déblaiement du sable/de la boue).
• Pièces de rechange robustes : Fournit des composants spécialisés (panneaux de voie ferrée (capacité de charge nominale MLC80), vérins hydrauliques de mécanisme de pavage et pièces de mobilité de châssis) conditionnés dans des kits portables pour les réparations sur le terrain dans des terrains isolés à faible portance.
• Certification de conformité militaire : fournit des rapports de test de charge MLC80 (validant le support de véhicules lourds), des données d'adaptabilité du terrain (performances plage/boue/neige) et des documents de validation d'opérations tactiques, répondant aux normes mondiales en matière d'équipement d'ingénierie d'assaut lourd militaire.