QU'EST-CE QUE TU CHERCHES?
Les incendies de véhicules électriques sont différents des incendies de voitures classiques. Emballement thermique. Fumée toxique. Risque d'explosion. Dangers liés à la haute tension. Et les dégâts d'eau causés par les tuyaux d'arrosage traditionnels peuvent être aussi destructeurs que l'incendie lui-même.
Le robot de lutte contre les incendies Ant New Energy Vehicle a été conçu pour relever ces défis uniques.
La technologie de brumisation d'eau éteint les incendies de véhicules électriques avec un minimum d'eau, réduisant ainsi les risques électriques, limitant les dégâts et absorbant la chaleur plus efficacement que les jets continus. Sa zone de couverture intégrée de 3 m² (extensible à 5 m² avec une fourche avant en option) atteint les batteries, le dessous du véhicule et les véhicules adjacents.
Nom de code : Fourmi
Poids brut : 60 kg
Surface de brumisation intégrée : 3 m²
Couverture du brumisateur d'eau de la fourche avant (en option) : 5 m²
Portée opérationnelle : 200 m
Température de fonctionnement : -20 °C à +80 °C (standard) / -40 °C à +80 °C (batterie basse température en option)
Conçu pour les incendies de véhicules électriques et de batteries au lithium– Conçu spécifiquement pour les emballements thermiques, les incendies de batteries et les incidents impliquant des véhicules à énergies nouvelles.
Double couverture par brumisation d'eau– Le système intégré couvre 3 m². Un accessoire optionnel pour la fourche avant étend la couverture à 5 m². Idéal pour la suppression des bruits parasites sous le véhicule et pour la protection des batteries.
Ultra-léger – Seulement 60 kg– Portable et utilisable par une seule personne. Déploiement rapide sur les lieux d'incidents liés aux véhicules électriques, partout dans le monde.
Télécommande 200 m– Les opérateurs sont protégés des fumées toxiques des batteries, des emballements thermiques et des risques d'explosion.
Technologie de brumisation d'eau– Éteint les incendies en causant un minimum de dégâts d'eau – contrairement aux tuyaux d'arrosage traditionnels qui peuvent provoquer des risques électriques.
Fonctionnement en température extrême– Plage de température standard : -20 °C à +80 °C. Batterie basse température en option pour les conditions arctiques à -40 °C.
Compact et agile– Son format compact lui permet de se faufiler entre les véhicules stationnés, dans les parkings souterrains et autour des bornes de recharge.
Station de recharge pour véhicules électriques prête à l'emploi– Idéal pour les stations de recharge pour véhicules électriques, les parkings souterrains, les centres de services et les installations de stockage de batteries.
Idéal pour :
✔ Stations de recharge pour véhicules électriques
✔ Parkings souterrains
✔ Centres de service et de réparation de véhicules électriques
✔ Installations de stockage de batteries
✔ Concessionnaires automobiles neufs
✔ Parkings pour flottes de véhicules (autobus, camions, taxis)
✔ Équipes d'intervention des pompiers pour véhicules électriques
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